El proyecto prevé un túnel vehicular de doble mano, un puente peatonal y una ciclovía elevados, con una inversión de $50.000 millones y un plazo de ejecución estimado en 20 meses.

La intervención propone una solución integral que combina infraestructura vial, movilidad peatonal y ciclista y una reconfiguración del espacio público en un sector estratégico de la ciudad.

La propuesta contempla la construcción de un Paso Bajo Nivel (PBN) vehicular que se desarrollará bajo la calle La Pampa, desde la avenida Figueroa Alcorta hasta la Costanera Rafael Obligado, entre el límite de los barrios de Palermo y Belgrano. El túnel atravesará por debajo las avenidas Lugones, Illia y Cantilo y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Tendrá doble mano de circulación y permitirá conectar de manera directa el Bajo Belgrano y Palermo con Aeroparque, la Costanera, Ciudad Universitaria y el Parque Costero.

La obra estará a cargo del Ministerio de Infraestructura porteño y será ejecutada a partir de una licitación organizada por Autopistas Urbanas SA (AUSA). Según confirmaron fuentes oficiales, la licitación fue ganada por una Unión Transitoria de Empresas (UTE), integrada por Benito Roggio e Hijos SA y Chediack, y los trabajos comenzarán en las próximas semanas. La finalización está prevista para mediados de 2027.

La novedad del proyecto será el mirador panorámico, un punto elevado desde donde se podrá observar cómo despegan y aterrizan los aviones en el aeropuerto metropolitano.

El túnel vehicular tendrá doble mano e irá desde Figueroa Alcorta hasta la Costanera y atravesará por debajo la Autopista Lugones, las vías del FFCC Belgrano norte y Cantilo.

Eso permitirá deshacer los embudos que suelen producirse en el puente de Echeverría y liberará el tráfico de la zona.

El “Anillo de Pampa” traerá mejoras concretas para el día a día de quienes transitan la zona por ejemplo:

• Ahorro de tiempo: se estima que permitirá reducir a la mitad los tiempos de viaje actuales.
• Seguridad vial: al separar el flujo de vehículos del de peatones y ciclistas, se minimizarán los siniestros en la zona.
• Integración con el río: el proyecto busca que la obra sea un espacio “disfrutable y vivible”, invitando a vecinos y turistas a acercarse a la costa porteña de una manera renovada.