El Viaducto Mitre ramal Tigre, recorre en altura 3.9 kilómetros entre las avenidas Congreso y Dorrego, eliminando 8 barreras y abriendo 4 calles. La obra de Benito Roggio e Hijos S.A. y Chediack impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires cambió la fisonomía del barrio de Belgrano.
En el histórico barrio chino de la Ciudad de Buenos Aires, que se extiende varias cuadras por la calle Arribeños hay locales gastronómicos que tienen más de 20 y 30 años en la zona y conviven con el nuevo barrio chino de la empresa ViaViva. Debajo de la infraestructura del Mitre se pueden recorrer 3 cuadras sobre la calle Echeverría que se extiende hasta la calle Monroe. Locales gastronómicos, comercios, cafés y heladerías acompañan un nuevo diseño arquitectónico y comercial que convierte al Barrio Chino en un polo de mayor atracción.
Los empleados de los comercios señalan que los fines de semana el pasaje explota. “Casi no se puede caminar, hay muchísima gente y turismo”, señala una empleada de un local de helados.
Antes de la entrada al mítico barrio chino se encuentra la nueva estación de Belgrano C totalmente techada y con un imponente diseño de acero y hormigón, y un andén de 220 metros de largo. Es 100% accesible para personas con movilidad reducida, contando con escaleras mecánicas y ascensores. El revestimiento es de vidrio templado en los laterales, mientras que el techo -que cubre completamente cada andén- cuenta con 3 capas compuestas por chapa microperforada, goma espuma aislante y chapa común. “Todavía faltan muchos locales por inaugurar pero a la gente la cautivan los sabores asiáticos y el pasaje ya se convirtió en un paseo obligado para toda la familia”, manifiesta un constructor dando los últimos detalles de un supermercado que en días abrirá sus puertas.
Sobre la obra que cambió para siempre la fisonomía del Barrio de Belgrano
Barreras Eliminadas: 8
Nuevos cruces: 4
Beneficiarios diarios:
- 100.000 usuarios del FFCC Mitre Tigre
- 30.000 pasajeros de colectivos
- 70.000 automovilistas sin barreras